+86-451-82113377
Китай, г. Харбин, р-н Сянфан, пос. Синфу, дер. Бэйцзо, ул. Хунсинси, д. 2.
+86-451-82113377
Рабочее колесо ротора ключевая деталь ротора паровой турбины. Изготовлено методом ковки из высокопрочной жаростойкой легированной стали, установлено на главный вал с натягом, на его внешнем ободе монтируются подвижные лопасти. Высокотемпературный и высоконапорный пар приводит лопасти в действие, рабочее колесо передаёт крутящий момент от лопастей главному валу, осуществляя преобразование тепловой энергии в механическую. При высокоскоростном вращении колесо воспринимает огромные центробежные силы, материал устойчив к ползучести и усталости, адаптирован к термоциклическим режимам пуска и останова агрегата.
Рабочее колесо ротора ключевая деталь ротора паровой турбины. Изготовлено методом ковки из высокопрочной жаростойкой легированной стали, установлено на главный вал с натягом, на его внешнем ободе монтируются подвижные лопасти. Высокотемпературный и высоконапорный пар приводит лопасти в действие, рабочее колесо передаёт крутящий момент от лопастей главному валу, осуществляя преобразование тепловой энергии в механическую. При высокоскоростном вращении колесо воспринимает огромные центробежные силы, материал устойчив к ползучести и усталости, адаптирован к термоциклическим режимам пуска и останова агрегата.
Изделие имеет высокую точность обработки, строго контролируются размеры пазов для лопастей и внутреннего отверстия, что гарантирует надёжную сборку с главным валом и лопастями. Деформация при работе мала, вибрация контролируема. Конструкция пазов прочная, предотвращает выпадение лопастей при высокоскоростных режимах. В наличии полная линейка типоразмеров, возможно изготовление по чертежам. Широко используется как запасная деталь при ремонте паровых турбин электростанций, обеспечивает стабильную работу ротора в целом и поддерживает безопасную и эффективную выработку электроэнергии агрегатом.
Втулка клапана-ключевая дроссельно-уплотнительная запасная деталь главных паровых и регулирующих клапанов паровых турбин. Изготовлена методом ковки с высокоточной обработкой из жаростойкой легированной стали, обладает свойствами термостойкости, сопротивления ползучести и эрозионному воздействию пара, выдерживает термоциклические нагрузки при пуске и останове агрегата. Внутренний канал втулки подвергнут прецизионной обработке, точно сопрягается с тарелкой клапана, выполняет функции дросселирования и регулирования расхода пара, направления и позиционирования, а также защищает шток клапана от прямого эрозионного воздействия высокоскоростного пара.
QF—OR800A — это интеллектуальный робот для инспекции и рабочих операций, объединяющий функции осмотра, управления и аварийного реагирования. Робот использует технологии SLAM-навигации, распознавания и анализа изображений, многоосевого синхронного управления, обработки данных от множества датчиков. Он обладает функциями автономной навигации, считывания показаний приборов, инфракрасного измерения температуры и диагностики частичных разрядов. Робот оснащен шестиосевым коллаборативным манипулятором и набором рабочих инструментов.
Направляющая пружины изготовлена с высокой точностью из жаропрочного сплава. Является сопутствующей направляющей запасной деталью для пружин клапанов паровых турбин, предназначена для эксплуатации в условиях высокотемпературного и высоконапорного пара. Изделие имеет высокую точность обработки внутренней и внешней стенок, гладкую поверхность, ограничивает радиальное смещение пружины, предотвращает перекос и заедание при сжатии и обратном расширении пружины, обеспечивая равномерное распределение нагрузки на пружину.
Втулка подшипника паровой турбины — цилиндрическая износостойкая запасная часть подшипника. Изготавливается из легированной стали; у части исполнений внутренняя поверхность залита баббитом. Устанавливается внутри корпуса подшипника, защищает шейку вала, снижает трение при вращении и совместно со смазочным маслом обеспечивает демпфирование и восприятие нагрузки.
Вкладыш подшипника паровой турбины — ключевой элемент подшипника скольжения. Основой служит стальной каркас, внутренняя поверхность залита баббитом. С помощью слоя смазочного масла вкладыш поддерживает высокоскоростной ротор паровой турбины, воспринимает радиальную нагрузку и ограничивает радиальное смещение ротора. Как правило, вкладыши состоят из верхнего и нижнего и устанавливаются парами.
Втулка вала генератора является опорной защитной запасной деталью ротора генератора. Изготовлена с высокой точностью из износостойкого сплава, обладает хорошей износостойкостью и стойкостью к коррозии под действием масла. Устанавливается между главным валом генератора и подшипниковой вкладышем, защищает главный вал от прямого трения с подшипниковым вкладышем и воспринимает скользящее трение в среде смазочного масла.
Коллектор генератора ключевая вращающаяся деталь системы возбуждения. Изготовлен ковкой из высокопрочной легированной стали, поверхность подвергнута чистовой обработке, обладает хорошей износостойкостью и электропроводностью, вращается синхронно с ротором. На коллекторе установлены угольные щетки. Внешний ток возбуждения передается через угольные щетки на коллектор, а затем подается в обмотку возбуждения ротора, создавая магнитное поле генератора и обеспечивая преобразование механической энергии в электрическую.
Уплотнительное кольцо паровой турбины изготовлено из жаропрочного сплава, стойкого к паровой эрозии. Оно устанавливается в зазорах между подвижными и неподвижными деталями, такими как шток и золотник клапана, и выполняет функции дросселирования и парового уплотнения, снижая утечки высокотемпературного пара. Сопрягаемые поверхности прецизионно обработаны; кольцо износостойко и стойко к эрозионному износу, способно компенсировать небольшое тепловое расширение и снижает риск трения и заедания подвижных и неподвижных деталей.
Сопло первичного воздуха основной элемент горелки котла, изготовлено литьём из качественного жаропрочного сплава. Оно термостойкое, устойчиво к эрозионному воздействию частиц пылевидного угля и высокотемпературному окислению. Первичный воздух, несущий пылевидный уголь, подаётся через сопло в топку. Благодаря профилю канала сопла стабилизируется форма потока, рационально регулируется угол рассеивания пылевидного угля, обеспечивается бесперебойное воспламенение пыли, интенсифицируется сжигание в топке и снижаются потери от неполного сгорания.
Уплотнительная прокладка паровой турбины — неметаллический композитный уплотнительный листовой материал. Она применяется для герметизации поверхностей разъёма фланцев, заполняет зазоры фланцев и препятствует утечке высокотемпературной среды. Обладает хорошей теплостойкостью, стойкостью к давлению и эластическим восстановлением, сопротивлением ползучести; сохраняет герметичность при колебаниях температуры и давления.
Радиальная уплотнительная пластина является основной уплотнительной запасной деталью вращающегося воздухоподогревателя. Изготовлена из тонкого листа износостойкого жаропрочного сплава, отличается хорошей упругостью, устойчивостью к высоким температурам и эрозионному воздействию пыли. Устанавливается на радиальном торце ротора воздухоподогревателя, вращается вместе с ротором и плотно взаимодействует с неподвижной секторной плитой, перекрывая радиальный зазор, препятствуя утечке газов с газовой стороны на воздушную и снижая потери от подсоса воздуха.
Лопасть вентилятора генератора это элемент вентиляционного охлаждения ротора генератора. Изготовлена методом точной ковки из высокопрочного сплава, обладает стойкостью к усталости и выдерживает воздействие скоростного потока газа. Вращается синхронно с ротором, перемешивает внутреннюю охлаждающую среду, ускоряет циркуляцию воздуха или водорода внутри генератора, отводит тепло, выделяемое при работе обмоток ротора и статора, регулирует температурный подъем генератора и предотвращает перегрев и повреждение катушек.
Гайка клапана предварительного открытия паровой турбины является ключевым стопорным крепёжным элементом узла клапана предварительного открытия главного стопорного клапана и регулирующего клапана паровой турбины. Она предназначена главным образом для ограничения хода штока клапана предварительного открытия, фиксации усилия предварительной затяжки и конструктивного позиционирования.
Шток клапана паровой турбины — ключевая передаточная деталь главного стопорного клапана и регулирующего клапана. Он соединяет исполнительный механизм масляного сервомотора с тарелкой клапана, приводит тарелку клапана в движение для открытия и закрытия, регулирует расход пара на входе и обеспечивает регулирование мощности энергоблока. Изготавливается из мартенситной жаропрочной стали, подвергается упрочняющему азотированию поверхности.
Упорный вкладыш основная нагружаемая запасная деталь упорного подшипника паровой турбины. Изготовлен из стальной основы с заливкой баббита, обладает отличными антифрикционными, несущими и теплопроводными характеристиками. В процессе эксплуатации воспринимает осевую силу ротора, за счёт смазочного масла формирует масляную плёнку, разделяющую упорный диск и поверхность вкладыша, снижает тепловыделение от трения, ограничивает осевое смещение ротора и предотвращает касание неподвижных и вращающихся деталей.
Неподвижная лопасть устанавливается на перегородке паровой турбины и относится к неподвижным деталям проточной части. Изготовлена прецизионной обработкой из жаростойкой легированной стали, термостойкая, устойчивая к эрозионному воздействию пара и ползучести. Лопасть не вращается вместе с ротором, она направляет и ускоряет высокотемпературный высоконапорный пар, преобразуя тепловую и потенциальную энергию давления пара в кинетическую, корректирует направление потока пара для его воздействия на подвижные лопасти под оптимальным углом, обеспечивая эффективное преобразование энергии.
