+86-451-82113377
Китай, г. Харбин, р-н Сянфан, пос. Синфу, дер. Бэйцзо, ул. Хунсинси, д. 2.
+86-451-82113377
Гайка клапана предварительного открытия паровой турбины является ключевым стопорным крепёжным элементом узла клапана предварительного открытия главного стопорного клапана и регулирующего клапана паровой турбины. Она предназначена главным образом для ограничения хода штока клапана предварительного открытия, фиксации усилия предварительной затяжки и конструктивного позиционирования.
Гайка клапана предварительного открытия паровой турбины является ключевым стопорным крепёжным элементом узла клапана предварительного открытия главного стопорного клапана и регулирующего клапана паровой турбины. Она предназначена главным образом для ограничения хода штока клапана предварительного открытия, фиксации усилия предварительной затяжки и конструктивного позиционирования. В процессе пуска, останова и регулирования нагрузки энергоблока деталь воспринимает высокие температуры, высокое давление и частые ударные нагрузки; она выполняет ключевую функцию фиксации хода клапана предварительного открытия, обеспечения заданной последовательности открытия и предотвращения ослабления и осевого смещения клапанных деталей. Является незаменимой прецизионной запасной частью клапанной системы паровой турбины.
Втулка подшипника паровой турбины — цилиндрическая износостойкая запасная часть подшипника. Изготавливается из легированной стали; у части исполнений внутренняя поверхность залита баббитом. Устанавливается внутри корпуса подшипника, защищает шейку вала, снижает трение при вращении и совместно со смазочным маслом обеспечивает демпфирование и восприятие нагрузки.
Шток клапана паровой турбины — ключевая передаточная деталь главного стопорного клапана и регулирующего клапана. Он соединяет исполнительный механизм масляного сервомотора с тарелкой клапана, приводит тарелку клапана в движение для открытия и закрытия, регулирует расход пара на входе и обеспечивает регулирование мощности энергоблока. Изготавливается из мартенситной жаропрочной стали, подвергается упрочняющему азотированию поверхности.
Перегородка камер ротора воздухоподогревателя является неподвижным разделительным элементом внутри ротора вращающегося воздухоподогревателя. Изготовлена из жаропрочной стальной плиты, обладает высокой жёсткостью, устойчива к высоким температурам и износу от пыли. Разделяет корпус ротора на несколько независимых секторных камер для размещения регенеративных элементов, отделяет газовый и воздушный каналы, предотвращает переток дымовых газов и воздуха внутри ротора.
Бандаж лопастей устанавливается на верхней части подвижных лопастей паровой турбины. Изготовлен прецизионной обработкой из жаростойкой легированной стали, обладает отличными свойствами термостойкости, сопротивления усталости и стойкости к эрозионному воздействию пара. Бандаж объединяет несколько подвижных лопастей одной ступени в единое целое, повышает жёсткость пакета лопастей, подавляет вибрацию лопастей и снижает риск повреждения от резонанса. Одновременно в комплексе с уплотнительными зубьями уменьшает утечку пара в области вершин лопастей и сокращает потери энергии.
Вал паровой турбины, также называемый главным валом турбины, является основным несущим вращающимся элементом ротора. Изготовлен методом ковки из высокопрочной легированной стали, внутренние напряжения снимаются термообработкой. Обладает высокой прочностью и вязкостью, устойчив к усталости и ползучести, способен воспринимать огромные центробежные силы и переменные нагрузки, возникающие при высокоскоростном вращении. Главный вал соединяет рабочие колёса и лопасти, передаёт крутящий момент и приводит ротор в быстрое вращение, одновременно воспринимая силы от пара и вибрационные удары осевого узла.
Установочный штифт (резьбовой): изготовлен из жаропрочной легированной стали; один конец имеет наружную резьбу. Предназначен для установки и центрирования при сборке цилиндров паровых турбин и клапанных узлов, обеспечивает соосность деталей при сборке и воспринимает срезающие нагрузки. Резьбовой конец облегчает демонтаж при ремонте. При длительной эксплуатации возможны износ, деформация и повреждения от среза.
Болты стопорного и регулирующего клапанов среднего давления — специальные высокотемпературные крепёжные изделия для фланцев корпусов стопорного клапана среднего давления и регулирующего клапана среднего давления паровой турбины. Предназначены для крепления и герметизации фланцев корпусов клапанов, воспринимают воздействие высокотемпературного и высоконапорного пара, а также знакопеременных тепловых нагрузок при пусках и остановках энергоблока.
Золотник стопорного клапана среднего давления и регулирующего клапана среднего давления паровой турбины — ключевой подвижный уплотнительный элемент системы регулирования впуска пара энергоблока, применяемый совместно с цифровой электрогидравлической системой регулирования DEH. Он обеспечивает управление открытием и закрытием проходного сечения в режимах пуска и останова энергоблока, регулирования нагрузки, поддержания стабильного давления и аварийного отсечения.
Втулка вала паровой турбины является прецизионной запасной деталью для комплектации осевого узла паротурбинной установки. Изготовлена путём прецизионной обработки из высококачественного жаростойкого износостойкого сплава, обладает высокой соосностью внутреннего и наружного круга, гладкой поверхностью, имеет свойства износостойкости, устойчивости к деформации и термостойкости. Устанавливается на шейке ротора, выполняет функции защиты главного вала, позиционирования и опоры, изолирует шейку вала от подшипников и уплотнительных элементов, исключает прямой износ главного вала и продлевает срок службы ротора.
Труба экранной поверхности ключевая запасная деталь нагревательной поверхности котла электростанции. Прецизионно изготовлена из бесшовной низколегированной стальной трубы, обладает термостойкостью, коррозионной стойкостью и стойкостью к эрозионному воздействию пламени топки. Трубы размещаются по периметру топки котла. По внутреннему каналу труб протекает питательная вода котла, которая поглощает высокотемпературное лучевое тепло из топки, нагреваясь до пароводяной смеси. Одновременно трубы защищают обмуровку, предотвращая прямое воздействие горячего пламени на конструкцию корпуса котла.
Болт с прорезью в головке паровой турбины представляет собой специализированный крепёжный элемент для ответственных высокотемпературных и высоконапорных зон турбоагрегата, включая корпус цилиндра, крышку клапана, фланцы и корпус парового уплотнения. В конструкции головки предусмотрена прорезь для стопорения, что обеспечивает адаптацию к вибрационным условиям работы агрегата и эффективно исключает риск ослабления, смещения и утечек при эксплуатации.
Детали хвостовика лопасти комплектные запасные части для фиксации и позиционирования подвижных лопастей паровой турбины. Изготовлены из высокопрочного жаростойкого сплава, обладают устойчивостью к усталости, термостойкостью и вибростойкостью, рассчитаны на режимы высокотемпературного и высоконапорного пара. В комплект входят стопорные штифты, прокладки, упоры и другие элементы. Они устанавливаются между хвостовиком лопасти и пазом рабочего колеса, выполняют функции крепления, ограничения перемещения и предотвращения самоотвинчивания, исключая расшатывание и смещение лопастей при высокоскоростном вращении.
Балансировочный диск паровой турбины является важным элементом для уравновешивания осевой силы ротора. Изготовлен методом ковки из жаростойкой легированной стали, собран в единое целое с главным валом, на поверхности диска выполнены уплотнительные зубья. В процессе работы за счёт перепада давления пара с обеих сторон создаётся обратная уравновешивающая сила, которая компенсирует большую часть осевой силы, действующей на ротор, снижает нагрузку на упорный подшипник и уменьшает риск износа упорных вкладышей.
Контргайка изготавливается ковкой из высокопрочной жаростойкой легированной стали, обладает превосходной термостойкостью, виброустойчивостью и сопротивлением усталости. Применяется в системах крепёжных элементов турбин и котельного оборудования электростанций. Благодаря собственной стопорной конструкции контргайка эффективно противостоит рискам ослабления, вызванным термоциклическими режимами пуска/останова агрегата и вибрацией оборудования, предотвращает поворот и смещение гайки, обеспечивая надёжность затяжки резьбового соединения.
Труба для удаления шлака является важной запасной деталью напорного износостойкого трубопровода системы удаления шлака котла с циркулирующим кипящим слоем. Изготовлена из износостойкой жаропрочной легированной стальной трубы, устойчива к эрозионному воздействию горячего золы и шлака, обладает высокой износостойкостью. Предназначена для транспортировки горячего донного шлака из нижней части топки в охладитель шлака, обеспечивает непрерывный вывод шлака и поддерживает баланс слоевого материала в топке.
Направляющий конус устанавливается внутри горелок, трубопроводов или сопел котла, изготовлен литьём из жаропрочного износостойкого сплава, термостоек, устойчив к эрозионному воздействию пылевоздушного потока и высокотемпературному окислению. Конус имеет обтекаемую форму. Его основная функция изменить направление потока, выровнять поле течения смеси пылевидного угля и первичного воздуха, снизить вихревое сопротивление, обеспечить равномерный и стабильный выход пылевоздушного потока, оптимизировать условия воспламенения, повысить эффективность сжигания и уменьшить шлакообразование на соплах.
