+86-451-82113377
Китай, г. Харбин, р-н Сянфан, пос. Синфу, дер. Бэйцзо, ул. Хунсинси, д. 2.
+86-451-82113377
Шпилька паровой турбины с резьбой по всей длине: одним концом ввинчивается в базовую деталь корпуса, другим концом проходит через соединяемые детали и стягивается гайкой. Изготовлена из жаропрочной легированной стали, подвергнутой улучшающей термической обработке. Обладает высоким сопротивлением ползучести и стойкостью к релаксации напряжений, выдерживает высокие температуры и давления, а также знакопеременные нагрузки при пусках и остановках.
Шпилька паровой турбины с резьбой по всей длине: одним концом ввинчивается в базовую деталь корпуса, другим концом проходит через соединяемые детали и стягивается гайкой. Изготовлена из жаропрочной легированной стали, подвергнутой улучшающей термической обработке. Обладает высоким сопротивлением ползучести и стойкостью к релаксации напряжений, выдерживает высокие температуры и давления, а также знакопеременные нагрузки при пусках и остановках. Широко применяется для крепления ответственных узлов — цилиндров, корпусов клапанов, фланцев и других элементов. Обеспечивает герметичность поверхностей разъёма, безопасную и надёжную работу энергоблока, а также удобство монтажа и демонтажа при ремонте.
Клапан предварительного открытия паровой турбины — пилотный клапан, входящий в комплект главного стопорного клапана и интегрированный в узел главной тарелки. При открытии клапана сначала открывается клапан предварительного открытия, уравновешивая значительный перепад давления пара перед и после главного клапана, что значительно снижает усилие подъёма главного клапана и предотвращает удары при открытии и закрытии. При закрытии обеспечивается герметичность и защита основной уплотнительной поверхности.
Направляющий конус устанавливается внутри горелок, трубопроводов или сопел котла, изготовлен литьём из жаропрочного износостойкого сплава, термостоек, устойчив к эрозионному воздействию пылевоздушного потока и высокотемпературному окислению. Конус имеет обтекаемую форму. Его основная функция изменить направление потока, выровнять поле течения смеси пылевидного угля и первичного воздуха, снизить вихревое сопротивление, обеспечить равномерный и стабильный выход пылевоздушного потока, оптимизировать условия воспламенения, повысить эффективность сжигания и уменьшить шлакообразование на соплах.
Воздушный колпачок ключевая запасная деталь воздухораспределительной системы котла с циркулирующим кипящим слоем. Изготовлен методом точного литья из жаропрочного износостойкого сплава, обладает термостойкостью, устойчивостью к эрозионному воздействию частиц и высокими показателями износостойкости. Устанавливается на воздухораспределительной плите. Первичный воздух проходит через малые отверстия колпачка и равномерно поступает в топку, обеспечивая полное псевдоожижение слоевого материала и стабильное сжигание топлива. Одновременно колпачок предотвращает обратный выброс горячего слоевого материала из топки в воздушную камеру и закупорку воздуховодов.
Противоизносная накладка, также известная как противоизносная защита, является специальной защитной запасной деталью труб нагревательной поверхности котла. Изготовлена штамповкой из износостойкой жаропрочной стальной листовой стали, устойчива к эрозионному воздействию дымовых газов и высокотемпературному окислению. Применяется на участках трубных пучков с повышенным износом экономайзера, перегревателя, регенеративного подогревателя и других элементов.
Пылевое сопло горелки основной элемент горелки котла, изготовлено методом точного литья из жаропрочного сплава. Оно термостойкое, устойчиво к эрозионному воздействию частиц пылевидного угля и высокотемпературному окислению, длительно выдерживает лучевое тепло топки. Смесь пылевидного угля и первичного воздуха подаётся через сопло в топку. Благодаря специальной конструкции канала потока формируется нужный режим течения, обеспечивается стабильное воспламенение и сжигание пылевидного угля, усиливается смешение в топке и снижаются тепловые потери от неполного сгорания.
Отвод котла напорная поворотная запасная деталь пароводяной трубопроводной системы котла электростанции. Изготовлен гибкой из качественной жаропрочной бесшовной стальной трубы, имеет равномерную толщину стенки и плавный дуговой переход, обладает термостойкостью, устойчивостью к ползучести и стойкостью к эрозионному воздействию среды. Применяется преимущественно на участках экранной поверхности, перегревателя, регенеративного подогревателя, главных трубопроводов котла и т.д., изменяет направление потока высокотемпературной пароводяной среды, снижает гидравлическое сопротивление потока и уменьшает эрозионный износ стенок труб, вызванный вихреобразованием.
Шпилька имеет резьбу на обоих концах: одним концом ввинчивается в базовую деталь оборудования, другим концом проходит через соединяемую деталь и стягивается гайкой. Изготовлена из легированной стали, подвергнутой улучшающей термической обработке, и равномерно воспринимает нагрузку. Применяется для фланцевых, корпусных и других соединений, требующих большого усилия предварительной затяжки.
Установочный штифт (резьбовой): изготовлен из жаропрочной легированной стали; один конец имеет наружную резьбу. Предназначен для установки и центрирования при сборке цилиндров паровых турбин и клапанных узлов, обеспечивает соосность деталей при сборке и воспринимает срезающие нагрузки. Резьбовой конец облегчает демонтаж при ремонте. При длительной эксплуатации возможны износ, деформация и повреждения от среза.
Подвижная лопасть ключевая деталь преобразования энергии в паровой турбине. Изготовлена путём прецизионной ковки из жаростойкой легированной стали, обладает свойствами термостойкости, эрозионной стойкости, сопротивления усталости и высокой прочности. Лопасть надёжно закреплена в пазе рабочего колеса ротора при помощи хвостовика, она является элементом, напрямую воспринимающим воздействие высокотемпературного высоконапорного пара для совершения работы.
Уплотнительная пластина воздухоподогревателя является основной уплотнительной запасной деталью вращающегося воздухоподогревателя котла. Изготовлена из тонкого листа износостойкого жаропрочного сплава, обладает хорошей упругостью, устойчива к высоким температурам и износу от пыли. Устанавливается в месте сопряжения подвижной и неподвижной частей ротора. За счёт плотного прилегания уплотнительной пластины к секторной плите уменьшается зазор между воздушной и газовой сторонами, снижается утечка дымовых газов в воздушную сторону, сокращаются тепловые потери с уходящими газами и повышается тепловой КПД котла.
Гребенчатое паровое уплотнение относится к лабиринтным уплотнениям. Оно собирается в полное кольцо из нескольких дуговых сегментов уплотнения; с внутренней стороны выполнены чередующиеся по высоте гребни, а с тыльной стороны установлены пружинные пластины. Пар проходит через зазоры между гребнями, подвергается многократному дросселированию, и давление снижается; в камерах между зубьями образуются вихревые потоки, рассеивающие кинетическую энергию. За счёт этого снижается утечка пара и повышается эффективность проточной части энергоблока.
Рабочее колесо ротора ключевая деталь ротора паровой турбины. Изготовлено методом ковки из высокопрочной жаростойкой легированной стали, установлено на главный вал с натягом, на его внешнем ободе монтируются подвижные лопасти. Высокотемпературный и высоконапорный пар приводит лопасти в действие, рабочее колесо передаёт крутящий момент от лопастей главному валу, осуществляя преобразование тепловой энергии в механическую. При высокоскоростном вращении колесо воспринимает огромные центробежные силы, материал устойчив к ползучести и усталости, адаптирован к термоциклическим режимам пуска и останова агрегата.
Болты соединительной муфты паровой турбины (болты полумуфт) предназначены для соединения муфт роторов паровой турбины, передачи крутящего момента валопровода, восприятия центробежных сил и знакопеременных ударных нагрузок.
Болты с внутренним шестигранником изготовлены из легированной стали, подвергнутой улучшающей термической обработке. Головка имеет внутренний шестигранник, что уменьшает занимаемое пространство при монтаже и демонтаже и обеспечивает стабильное усилие предварительной затяжки. В основном применяются для крепления вспомогательного оборудования паровых турбин, клапанных деталей, кожухов и элементов оборудования.
Болты соединительной муфты (болты полумуфт) — высокопрочные крепёжные изделия, специально предназначенные для соединительных муфт роторов паровых турбин. Они служат для соединения роторов паровой турбины и питательного насоса/генератора, передают крутящий момент, воспринимают центробежные силы вращения и знакопеременные нагрузки. Изготовлены из высокопрочной легированной стали, подвергнуты улучшающей термической обработке, имеют высокий класс точности.
Болт с прорезью в головке паровой турбины представляет собой специализированный крепёжный элемент для ответственных высокотемпературных и высоконапорных зон турбоагрегата, включая корпус цилиндра, крышку клапана, фланцы и корпус парового уплотнения. В конструкции головки предусмотрена прорезь для стопорения, что обеспечивает адаптацию к вибрационным условиям работы агрегата и эффективно исключает риск ослабления, смещения и утечек при эксплуатации.
