+86-451-82113377
Китай, г. Харбин, р-н Сянфан, пос. Синфу, дер. Бэйцзо, ул. Хунсинси, д. 2.
+86-451-82113377
Втулка подшипника паровой турбины — цилиндрическая износостойкая запасная часть подшипника. Изготавливается из легированной стали; у части исполнений внутренняя поверхность залита баббитом. Устанавливается внутри корпуса подшипника, защищает шейку вала, снижает трение при вращении и совместно со смазочным маслом обеспечивает демпфирование и восприятие нагрузки.
Втулка подшипника паровой турбины — цилиндрическая износостойкая запасная часть подшипника. Изготавливается из легированной стали; у части исполнений внутренняя поверхность залита баббитом. Устанавливается внутри корпуса подшипника, защищает шейку вала, снижает трение при вращении и совместно со смазочным маслом обеспечивает демпфирование и восприятие нагрузки. При ремонте оборудования особое внимание уделяют износу внутреннего отверстия, рискам и отклонению от круглости; при износе сверх допуска или задирах требуется замена запасной части.
Болты цилиндра высокого и среднего давления — специальные высокотемпературные шпильки для горизонтального разъёма цилиндра высокого и среднего давления паровой турбины. Они стягивают верхний и нижний фланцы цилиндра, обеспечивают герметичность горизонтального разъёма и устойчивы к воздействию высоких температур и давлений, а также знакопеременных термических напряжений при пусках и остановках.
Тройник котла ключевая напорная разветвительная запасная деталь пароводяной трубопроводной системы котла электростанции. Изготовлен путём ковки из жаропрочной легированной стали или из бесшовной стальной трубы, обладает отличными свойствами термостойкости, устойчивости к ползучести и стойкости к колебаниям давления. Является элементом для разделения и слияния потоков среды, обеспечивает вход высокотемпературной пароводяной среды по одному каналу с выходом по двум каналам или объединение нескольких потоков.
Рабочее колесо паровой турбины (диск/рабочее колесо) — ключевой вращающийся элемент ротора паровой турбины. По наружному ободу устанавливаются рабочие лопатки. Высокоскоростной поток пара воздействует на рабочие лопатки, преобразуя тепловую энергию пара в механическую энергию вращения и приводя главный вал во вращение для передачи крутящего момента. Изготавливается из легированной стали методом ковки, выдерживает огромные центробежные силы и знакопеременные нагрузки от высокотемпературного пара.
Узел регулирующего клапана паровой турбины является основным узлом для регулирования расхода пара агрегата. В состав входят все прецизионные детали: корпус клапана, крышка клапана, тарелка клапана, втулка клапана, шток клапана, пружина, вкладыш, стопорные крепёжные элементы и другие компоненты. Изготовлен методом ковки из высококачественной жаростойкой легированной стали.
Болты стопорного и регулирующего клапанов среднего давления — специальные высокотемпературные крепёжные изделия для фланцев корпусов стопорного клапана среднего давления и регулирующего клапана среднего давления паровой турбины. Предназначены для крепления и герметизации фланцев корпусов клапанов, воспринимают воздействие высокотемпературного и высоконапорного пара, а также знакопеременных тепловых нагрузок при пусках и остановках энергоблока.
Тарелка клапана паровой турбины — ключевой уплотнительный и несущий элемент клапана, изготавливаемый методом цельной ковки из жаропрочной легированной стали. Уплотнительная коническая поверхность обрабатывается прецизионным шлифованием и обладает высокой стойкостью к паровому эрозионному износу и кавитации. Тарелка клапана точно прилегает к седлу, обеспечивая отсечение проточной среды и регулирование расхода в главном стопорном и регулирующем клапанах.
Специальная шпилька паровой турбины — это нестандартное крепёжное изделие, изготавливаемое на заказ для энергоблока. Обрабатывается по чертежам оборудования; параметры резьбы, длина гладкого стержня и габаритные размеры определяются по требованиям заказчика. Изготовлена из жаропрочной легированной стали, подвергнутой улучшающей термической обработке. Обладает отличным сопротивлением ползучести и стойкостью к релаксации напряжений.
Перегородка паровой турбины является ключевой неподвижной деталью проточной части турбины. Состоит из тела перегородки, неподвижных лопастей, уплотнений и других элементов. Изготовлена из жаростойкой легированной стали, термостойкая и рассчитана на высокое давление, устойчива к ползучести, способна выдерживать перепад давления пара и термоциклические нагрузки. Перегородка разделяет ступени паровой турбины, фиксирует неподвижные лопасти, направляет поток пара, преобразует тепловую энергию пара в кинетическую и направляет поток для воздействия на подвижные лопасти с целью осуществления преобразования энергии.
Болт с прорезью в головке паровой турбины представляет собой специализированный крепёжный элемент для ответственных высокотемпературных и высоконапорных зон турбоагрегата, включая корпус цилиндра, крышку клапана, фланцы и корпус парового уплотнения. В конструкции головки предусмотрена прорезь для стопорения, что обеспечивает адаптацию к вибрационным условиям работы агрегата и эффективно исключает риск ослабления, смещения и утечек при эксплуатации.
Втулка заслонки является опорной вращающейся запасной деталью регулирующей заслонки газохода котла. Изготовлена из износостойкого жаропрочного сплава, устойчива к высоким температурам и износу от пыли. Устанавливается между валом заслонки и корпусом, выполняет функцию радиальной опоры, снижает трение при вращении вала, защищает сам вал и уменьшает его износ.
Ротор паровой турбины основной вращающийся узел паротурбинной установки. Собран из главного вала, рабочих колёс, подвижных лопастей, крепёжных элементов и других деталей. Изготовлен методом ковки из высокопрочной жаростойкой легированной стали. Вся сборка имеет высокую прочность, устойчивость к ползучести и усталости, способна воспринимать огромные центробежные силы и термоциклические нагрузки, возникающие при высокоскоростном вращении.
Высокотемпературная шайба — уплотнительный элемент, входящий в комплект высокотемпературного крепежа паровой турбины. Изготавливается из жаропрочного сплава, обладает хорошей стойкостью к высокотемпературной ползучести и способностью к упругому восстановлению. Применяется на поверхностях разъёма болтовых фланцевых соединений для компенсации теплового расширения, устранения зазоров в соединении и предотвращения утечки пара.
Уплотнительный зуб основной уплотнительный элемент паровых уплотнений паровой турбины. Изготовлен прецизионной обработкой из жаростойкого износостойкого сплава, обладает термостойкостью и стойкостью к эрозионному воздействию пара. Устанавливается на перегородках, концевых уплотнениях вала, балансировочном диске и других местах, сохраняет малый зазор с ротором. Последовательный ряд зубьев образует извилистый канал парового уплотнения, увеличивает гидравлическое сопротивление потоку пара, снижает объём утечек высокотемпературного высоконапорного пара, сокращает энергетические потери и повышает тепловой КПД агрегата.
Упорный подшипник паровой турбины ключевой элемент, воспринимающий осевую силу ротора. Состоит из упорных вкладышей, упорного диска, подшипникового корпуса и других деталей. Поверхность вкладышей залита баббитом, что обеспечивает отличные антифрикционные свойства. При работе агрегата подшипник воспринимает осевую силу, создаваемую паром, ограничивает осевое смещение ротора, поддерживает стабильность зазоров между неподвижными и вращающимися деталями проточной части и предотвращает их касание.
Шпилька паровой турбины с резьбой по всей длине: одним концом ввинчивается в базовую деталь корпуса, другим концом проходит через соединяемые детали и стягивается гайкой. Изготовлена из жаропрочной легированной стали, подвергнутой улучшающей термической обработке. Обладает высоким сопротивлением ползучести и стойкостью к релаксации напряжений, выдерживает высокие температуры и давления, а также знакопеременные нагрузки при пусках и остановках.
Болты с внутренним шестигранником изготовлены из легированной стали, подвергнутой улучшающей термической обработке. Головка имеет внутренний шестигранник, что уменьшает занимаемое пространство при монтаже и демонтаже и обеспечивает стабильное усилие предварительной затяжки. В основном применяются для крепления вспомогательного оборудования паровых турбин, клапанных деталей, кожухов и элементов оборудования.
