+86-451-82113377
Китай, г. Харбин, р-н Сянфан, пос. Синфу, дер. Бэйцзо, ул. Хунсинси, д. 2.
+86-451-82113377
Втулка охладителя шлака является износостойкой защитной запасной деталью внутренней части охладителя шлака котла с циркулирующим кипящим слоем. Изготовлена из высокохромового износостойкого сплава, обладает высокой износостойкостью, жаростойкостью и стойкостью к удару частиц. Устанавливается на внутренней стенке корпуса охладителя шлака, изолирует горячий котловой шлак от основного оборудования, предотвращает эрозионный износ корпуса при прямом воздействии шлака, защищает оболочку основного агрегата и продлевает срок службы охладителя шлака.
Втулка охладителя шлака является износостойкой защитной запасной деталью внутренней части охладителя шлака котла с циркулирующим кипящим слоем. Изготовлена из высокохромового износостойкого сплава, обладает высокой износостойкостью, жаростойкостью и стойкостью к удару частиц. Устанавливается на внутренней стенке корпуса охладителя шлака, изолирует горячий котловой шлак от основного оборудования, предотвращает эрозионный износ корпуса при прямом воздействии шлака, защищает оболочку основного агрегата и продлевает срок службы охладителя шлака.
В процессе работы горячий донный шлак транспортируется и отдает тепло с внутренней стороны втулки. Втулка выдерживает постоянное трение и удары твердых горячих частиц, имеет высокую конструкционную прочность, не склонна к растрескиванию и отслоению при колебаниях температуры. Изделие имеет стабильную форму после обработки, удобно в монтаже и обладает хорошей взаимозаменяемостью. Имеется полный набор типоразмеров, возможно изготовление по чертежам на заказ. Деталь широко используется при ремонте и замене оборудования котлов с циркулирующим кипящим слоем на электростанциях, обеспечивает стабильную работу системы удаления шлака, снижает износ и утечки оборудования, гарантирует непрерывную и безопасную эксплуатацию котельного агрегата.
Втулка заслонки является опорной вращающейся запасной деталью регулирующей заслонки газохода котла. Изготовлена из износостойкого жаропрочного сплава, устойчива к высоким температурам и износу от пыли. Устанавливается между валом заслонки и корпусом, выполняет функцию радиальной опоры, снижает трение при вращении вала, защищает сам вал и уменьшает его износ.
Шпилька паровой турбины с резьбой по всей длине: одним концом ввинчивается в базовую деталь корпуса, другим концом проходит через соединяемые детали и стягивается гайкой. Изготовлена из жаропрочной легированной стали, подвергнутой улучшающей термической обработке. Обладает высоким сопротивлением ползучести и стойкостью к релаксации напряжений, выдерживает высокие температуры и давления, а также знакопеременные нагрузки при пусках и остановках.
Компенсатор воздушного канала, также известный как неметаллический компенсатор, является компенсационной запасной деталью системы воздушных каналов котла. Состоит из жаропрочной неметаллической ткани и усилительной рамы, обладает хорошей гибкостью и устойчивостью к коррозии дымовыми газами. Устанавливается во входных и выходных воздушных каналах первичного и вторичного воздуха, а также воздухоподогревателя.
Опорный подшипник паровой турбины является основным элементом для восприятия радиальных нагрузок ротора. Изготовлен стальным корпусом с заливкой баббита, обладает отличными антифрикционными, демпфирующими и несущими характеристиками. Воспринимает всю радиальную массу ротора паровой турбины и обеспечивает радиальное позиционирование ротора при его высокоскоростном вращении. Масляные клинья внутри подшипника подвергнуты прецизионной обработке.
Подвижная лопасть ключевая деталь преобразования энергии в паровой турбине. Изготовлена путём прецизионной ковки из жаростойкой легированной стали, обладает свойствами термостойкости, эрозионной стойкости, сопротивления усталости и высокой прочности. Лопасть надёжно закреплена в пазе рабочего колеса ротора при помощи хвостовика, она является элементом, напрямую воспринимающим воздействие высокотемпературного высоконапорного пара для совершения работы.
Короткий участок трубопровода для угольной пыли является соединительной запасной деталью трубопровода пылеприготовительной системы котла. Изготовлен из износостойкой легированной стальной трубы, устойчив к эрозионному воздействию частиц угольной пыли и обладает высокой износостойкостью. Применяется для локальной замены и наращивания трубопровода угольной пыли, соединения отводов, тройников и других элементов, транспортирует смесь угольной пыли и первичного воздуха.
Рабочее колесо ротора ключевая деталь ротора паровой турбины. Изготовлено методом ковки из высокопрочной жаростойкой легированной стали, установлено на главный вал с натягом, на его внешнем ободе монтируются подвижные лопасти. Высокотемпературный и высоконапорный пар приводит лопасти в действие, рабочее колесо передаёт крутящий момент от лопастей главному валу, осуществляя преобразование тепловой энергии в механическую. При высокоскоростном вращении колесо воспринимает огромные центробежные силы, материал устойчив к ползучести и усталости, адаптирован к термоциклическим режимам пуска и останова агрегата.
Шток клапана паровой турбины — ключевая передаточная деталь главного стопорного клапана и регулирующего клапана. Он соединяет исполнительный механизм масляного сервомотора с тарелкой клапана, приводит тарелку клапана в движение для открытия и закрытия, регулирует расход пара на входе и обеспечивает регулирование мощности энергоблока. Изготавливается из мартенситной жаропрочной стали, подвергается упрочняющему азотированию поверхности.
Установочный штифт (резьбовой): изготовлен из жаропрочной легированной стали; один конец имеет наружную резьбу. Предназначен для установки и центрирования при сборке цилиндров паровых турбин и клапанных узлов, обеспечивает соосность деталей при сборке и воспринимает срезающие нагрузки. Резьбовой конец облегчает демонтаж при ремонте. При длительной эксплуатации возможны износ, деформация и повреждения от среза.
Гайка клапана предварительного открытия паровой турбины является ключевым стопорным крепёжным элементом узла клапана предварительного открытия главного стопорного клапана и регулирующего клапана паровой турбины. Она предназначена главным образом для ограничения хода штока клапана предварительного открытия, фиксации усилия предварительной затяжки и конструктивного позиционирования.
Труба регенеративного подогревателя является основной напорной запасной деталью системы регенеративного подогрева котла электростанции. Прецизионно изготовлена из жаропрочной легированной стальной трубы, выдерживает высокую температуру и давление, устойчива к ползучести и коррозии дымовыми газами. Отработавший пар из цилиндра высокого давления паровой турбины подаётся в регенеративный подогреватель; трубы регенеративного подогревателя транспортируют пар, который повторно поглощает тепло дымовых газов для повышения температуры пара, после чего пар возвращается в цилиндр среднего давления паровой турбины для дальнейшего совершения работы, повышая тепловой КПД цикла агрегата.
Высокотемпературная шайба — уплотнительный элемент, входящий в комплект высокотемпературного крепежа паровой турбины. Изготавливается из жаропрочного сплава, обладает хорошей стойкостью к высокотемпературной ползучести и способностью к упругому восстановлению. Применяется на поверхностях разъёма болтовых фланцевых соединений для компенсации теплового расширения, устранения зазоров в соединении и предотвращения утечки пара.
Соединительная тяга паровой турбины — ключевой передаточный элемент исполнительного механизма главного стопорного клапана и регулирующего клапана паровой турбины. Она соединяет масляный сервомотор со штоком клапана, передаёт усилие открытия и закрытия, регулирует степень открытия клапана, обеспечивает регулирование расхода пара на входе в турбину, а также стабильный пуск, останов и регулирование нагрузки паровой турбины.
Золотник стопорного клапана среднего давления и регулирующего клапана среднего давления паровой турбины — ключевой подвижный уплотнительный элемент системы регулирования впуска пара энергоблока, применяемый совместно с цифровой электрогидравлической системой регулирования DEH. Он обеспечивает управление открытием и закрытием проходного сечения в режимах пуска и останова энергоблока, регулирования нагрузки, поддержания стабильного давления и аварийного отсечения.
Ферритное паровое уплотнение — в нём гребни уплотнения изготовлены из жаропрочного ферритного сплава (0Cr15Mo), а с тыльной стороны установлены отжимные пружинные пластины; оно относится к отжимному лабиринтному уплотнению. Материал относительно мягкий: при задевании ротора гребни уплотнения отжимаются, благодаря чему шейка ротора не повреждается. Позволяет устанавливать меньший радиальный зазор, снижает утечки пара и повышает тепловую экономичность энергоблока.
Болты соединительной муфты паровой турбины (болты полумуфт) предназначены для соединения муфт роторов паровой турбины, передачи крутящего момента валопровода, восприятия центробежных сил и знакопеременных ударных нагрузок.
