+86-451-82113377
Китай, г. Харбин, р-н Сянфан, пос. Синфу, дер. Бэйцзо, ул. Хунсинси, д. 2.
+86-451-82113377
Золотник стопорного клапана среднего давления и регулирующего клапана среднего давления паровой турбины — ключевой подвижный уплотнительный элемент системы регулирования впуска пара энергоблока, применяемый совместно с цифровой электрогидравлической системой регулирования DEH. Он обеспечивает управление открытием и закрытием проходного сечения в режимах пуска и останова энергоблока, регулирования нагрузки, поддержания стабильного давления и аварийного отсечения.
Золотник стопорного клапана среднего давления и регулирующего клапана среднего давления паровой турбины — ключевой подвижный уплотнительный элемент системы регулирования впуска пара энергоблока, применяемый совместно с цифровой электрогидравлической системой регулирования DEH. Он обеспечивает управление открытием и закрытием проходного сечения в режимах пуска и останова энергоблока, регулирования нагрузки, поддержания стабильного давления и аварийного отсечения. Непосредственно определяет точность впуска пара в турбину, устойчивость энергоблока и надёжность безопасного останова. Относится к ключевым быстроизнашивающимся запасным частям электростанций, работающим при высоких температурах и высоком давлении.
Бобышка под приварку напорная соединительная запасная деталь трубопроводных систем котлов и паровых турбин. Изготовлена ковкой из качественной жаропрочной легированной стали, имеет высокую общую прочность, выдерживает высокую температуру и давление, обладает хорошими характеристиками сопротивления усталости. Приваривается к внешней стенке главного трубопровода и служит переходным основанием для соединения ответвления с магистральной трубой. Используется для вывода труб дренажа, пробоотбора, точек измерения приборами, предохранительных клапанов и других ответвлений, обеспечивает отвод среды и её контроль.
Втулка клапана-ключевая дроссельно-уплотнительная запасная деталь главных паровых и регулирующих клапанов паровых турбин. Изготовлена методом ковки с высокоточной обработкой из жаростойкой легированной стали, обладает свойствами термостойкости, сопротивления ползучести и эрозионному воздействию пара, выдерживает термоциклические нагрузки при пуске и останове агрегата. Внутренний канал втулки подвергнут прецизионной обработке, точно сопрягается с тарелкой клапана, выполняет функции дросселирования и регулирования расхода пара, направления и позиционирования, а также защищает шток клапана от прямого эрозионного воздействия высокоскоростного пара.
Противоизносное стопорное кольцо сопутствующая крепёжная запасная деталь для нагревательной поверхности котла, применяется в комплекте с противоизносными накладками. Изготовлена штамповкой из жаростойкой износостойкой листовой стали, обладает стойкостью к высокотемпературному окислению и вибрациям от потока дымовых газов. Радиус кольца соответствует внешней поверхности трубы.
Детали хвостовика лопасти комплектные запасные части для фиксации и позиционирования подвижных лопастей паровой турбины. Изготовлены из высокопрочного жаростойкого сплава, обладают устойчивостью к усталости, термостойкостью и вибростойкостью, рассчитаны на режимы высокотемпературного и высоконапорного пара. В комплект входят стопорные штифты, прокладки, упоры и другие элементы. Они устанавливаются между хвостовиком лопасти и пазом рабочего колеса, выполняют функции крепления, ограничения перемещения и предотвращения самоотвинчивания, исключая расшатывание и смещение лопастей при высокоскоростном вращении.
Болт с прорезью в головке паровой турбины представляет собой специализированный крепёжный элемент для ответственных высокотемпературных и высоконапорных зон турбоагрегата, включая корпус цилиндра, крышку клапана, фланцы и корпус парового уплотнения. В конструкции головки предусмотрена прорезь для стопорения, что обеспечивает адаптацию к вибрационным условиям работы агрегата и эффективно исключает риск ослабления, смещения и утечек при эксплуатации.
Опора пружины паровой турбины — важный опорно-фиксирующий элемент исполнительного механизма клапанов паровой турбины. Она предназначена для установки и поддержки пружины клапана, восприятия усилия предварительного поджатия пружины и ограничения её радиального смещения. Опора обеспечивает соосность и плавность сжатия и возврата пружины, а также надёжное открытие и закрытие главного стопорного клапана и регулирующего клапана. Является ключевой запасной частью системы регулирования паровых клапанов.
Шток клапана паровой турбины — ключевая передаточная деталь главного стопорного клапана и регулирующего клапана. Он соединяет исполнительный механизм масляного сервомотора с тарелкой клапана, приводит тарелку клапана в движение для открытия и закрытия, регулирует расход пара на входе и обеспечивает регулирование мощности энергоблока. Изготавливается из мартенситной жаропрочной стали, подвергается упрочняющему азотированию поверхности.
Перегородка камер ротора воздухоподогревателя является неподвижным разделительным элементом внутри ротора вращающегося воздухоподогревателя. Изготовлена из жаропрочной стальной плиты, обладает высокой жёсткостью, устойчива к высоким температурам и износу от пыли. Разделяет корпус ротора на несколько независимых секторных камер для размещения регенеративных элементов, отделяет газовый и воздушный каналы, предотвращает переток дымовых газов и воздуха внутри ротора.
Сопло первичного воздуха основной элемент горелки котла, изготовлено литьём из качественного жаропрочного сплава. Оно термостойкое, устойчиво к эрозионному воздействию частиц пылевидного угля и высокотемпературному окислению. Первичный воздух, несущий пылевидный уголь, подаётся через сопло в топку. Благодаря профилю канала сопла стабилизируется форма потока, рационально регулируется угол рассеивания пылевидного угля, обеспечивается бесперебойное воспламенение пыли, интенсифицируется сжигание в топке и снижаются потери от неполного сгорания.
Уплотнительная прокладка паровой турбины — неметаллический композитный уплотнительный листовой материал. Она применяется для герметизации поверхностей разъёма фланцев, заполняет зазоры фланцев и препятствует утечке высокотемпературной среды. Обладает хорошей теплостойкостью, стойкостью к давлению и эластическим восстановлением, сопротивлением ползучести; сохраняет герметичность при колебаниях температуры и давления.
Болты соединительной муфты паровой турбины (болты полумуфт) предназначены для соединения муфт роторов паровой турбины, передачи крутящего момента валопровода, восприятия центробежных сил и знакопеременных ударных нагрузок.
Рабочее колесо ротора ключевая деталь ротора паровой турбины. Изготовлено методом ковки из высокопрочной жаростойкой легированной стали, установлено на главный вал с натягом, на его внешнем ободе монтируются подвижные лопасти. Высокотемпературный и высоконапорный пар приводит лопасти в действие, рабочее колесо передаёт крутящий момент от лопастей главному валу, осуществляя преобразование тепловой энергии в механическую. При высокоскоростном вращении колесо воспринимает огромные центробежные силы, материал устойчив к ползучести и усталости, адаптирован к термоциклическим режимам пуска и останова агрегата.
Опорный подшипник паровой турбины является основным элементом для восприятия радиальных нагрузок ротора. Изготовлен стальным корпусом с заливкой баббита, обладает отличными антифрикционными, демпфирующими и несущими характеристиками. Воспринимает всю радиальную массу ротора паровой турбины и обеспечивает радиальное позиционирование ротора при его высокоскоростном вращении. Масляные клинья внутри подшипника подвергнуты прецизионной обработке.
Рабочее колесо паровой турбины (диск/рабочее колесо) — ключевой вращающийся элемент ротора паровой турбины. По наружному ободу устанавливаются рабочие лопатки. Высокоскоростной поток пара воздействует на рабочие лопатки, преобразуя тепловую энергию пара в механическую энергию вращения и приводя главный вал во вращение для передачи крутящего момента. Изготавливается из легированной стали методом ковки, выдерживает огромные центробежные силы и знакопеременные нагрузки от высокотемпературного пара.
Бандаж лопастей устанавливается на верхней части подвижных лопастей паровой турбины. Изготовлен прецизионной обработкой из жаростойкой легированной стали, обладает отличными свойствами термостойкости, сопротивления усталости и стойкости к эрозионному воздействию пара. Бандаж объединяет несколько подвижных лопастей одной ступени в единое целое, повышает жёсткость пакета лопастей, подавляет вибрацию лопастей и снижает риск повреждения от резонанса. Одновременно в комплексе с уплотнительными зубьями уменьшает утечку пара в области вершин лопастей и сокращает потери энергии.
Направляющий конус устанавливается внутри горелок, трубопроводов или сопел котла, изготовлен литьём из жаропрочного износостойкого сплава, термостоек, устойчив к эрозионному воздействию пылевоздушного потока и высокотемпературному окислению. Конус имеет обтекаемую форму. Его основная функция изменить направление потока, выровнять поле течения смеси пылевидного угля и первичного воздуха, снизить вихревое сопротивление, обеспечить равномерный и стабильный выход пылевоздушного потока, оптимизировать условия воспламенения, повысить эффективность сжигания и уменьшить шлакообразование на соплах.
