+86-451-82113377
Китай, г. Харбин, р-н Сянфан, пос. Синфу, дер. Бэйцзо, ул. Хунсинси, д. 2.
+86-451-82113377
Соединительная муфта паровой турбины (полумуфта) предназначена для соединения отдельных роторов паровой турбины, а также роторов турбины и генератора/питательного насоса. Она передаёт крутящий момент и мощность энергоблока. По конструкции бывает жёсткой, полугибкой и гибкой. Изготавливается из высокопрочной легированной стали методом ковки, имеет высокий класс точности.
Соединительная муфта паровой турбины (полумуфта) предназначена для соединения отдельных роторов паровой турбины, а также роторов турбины и генератора/питательного насоса. Она передаёт крутящий момент и мощность энергоблока. По конструкции бывает жёсткой, полугибкой и гибкой. Изготавливается из высокопрочной легированной стали методом ковки, имеет высокий класс точности. Крепление полумуфт осуществляется болтами соединительной муфты, которые обеспечивают передачу крутящего момента; некоторые типы муфт способны компенсировать небольшие смещения валопровода, обеспечивать соосность валопровода и подавлять вибрацию энергоблока. Является ключевым передаточным элементом высокоскоростного валопровода. При ремонте требуется строгая центровка во избежание превышения допустимого уровня вибрации.
Болты соединительной муфты (болты полумуфт) — высокопрочные крепёжные изделия, специально предназначенные для соединительных муфт роторов паровых турбин. Они служат для соединения роторов паровой турбины и питательного насоса/генератора, передают крутящий момент, воспринимают центробежные силы вращения и знакопеременные нагрузки. Изготовлены из высокопрочной легированной стали, подвергнуты улучшающей термической обработке, имеют высокий класс точности.
Опора пружины паровой турбины — важный опорно-фиксирующий элемент исполнительного механизма клапанов паровой турбины. Она предназначена для установки и поддержки пружины клапана, восприятия усилия предварительного поджатия пружины и ограничения её радиального смещения. Опора обеспечивает соосность и плавность сжатия и возврата пружины, а также надёжное открытие и закрытие главного стопорного клапана и регулирующего клапана. Является ключевой запасной частью системы регулирования паровых клапанов.
Специальная шпилька паровой турбины — это нестандартное крепёжное изделие, изготавливаемое на заказ для энергоблока. Обрабатывается по чертежам оборудования; параметры резьбы, длина гладкого стержня и габаритные размеры определяются по требованиям заказчика. Изготовлена из жаропрочной легированной стали, подвергнутой улучшающей термической обработке. Обладает отличным сопротивлением ползучести и стойкостью к релаксации напряжений.
Болты с внутренним шестигранником изготовлены из легированной стали, подвергнутой улучшающей термической обработке. Головка имеет внутренний шестигранник, что уменьшает занимаемое пространство при монтаже и демонтаже и обеспечивает стабильное усилие предварительной затяжки. В основном применяются для крепления вспомогательного оборудования паровых турбин, клапанных деталей, кожухов и элементов оборудования.
Противоизносное стопорное кольцо сопутствующая крепёжная запасная деталь для нагревательной поверхности котла, применяется в комплекте с противоизносными накладками. Изготовлена штамповкой из жаростойкой износостойкой листовой стали, обладает стойкостью к высокотемпературному окислению и вибрациям от потока дымовых газов. Радиус кольца соответствует внешней поверхности трубы.
Подшипник паровой турбины является основным опорным элементом ротора паротурбинной установки. Делится на опорные и упорные подшипники, выполнен с вкладышем из баббита, обладает хорошими антифрикционными, несущими и демпфирующими свойствами. Воспринимает собственный вес ротора и осевую силу тяги, обеспечивая стабильное вращение ротора на высокой скорости. Изделие имеет высокую точность изготовления, рационально спроектированную масляную клиновую структуру, позволяет формировать стабильную смазочную масляную плёнку, снижать потери на трение шейки вала и гасить вибрации при эксплуатации агрегата.
Труба экранной поверхности ключевая запасная деталь нагревательной поверхности котла электростанции. Прецизионно изготовлена из бесшовной низколегированной стальной трубы, обладает термостойкостью, коррозионной стойкостью и стойкостью к эрозионному воздействию пламени топки. Трубы размещаются по периметру топки котла. По внутреннему каналу труб протекает питательная вода котла, которая поглощает высокотемпературное лучевое тепло из топки, нагреваясь до пароводяной смеси. Одновременно трубы защищают обмуровку, предотвращая прямое воздействие горячего пламени на конструкцию корпуса котла.
Труба перегревателя является основной нагружаемой запасной деталью перегревателя котла электростанции. Изготовлена из жаропрочной легированной стальной трубы, обладает отличной термостойкостью, устойчивостью к ползучести и стойкостью к эрозионному воздействию дымовых газов. Трубы размещаются в газоходе котла, поглощают тепло горячих дымовых газов и непрерывно нагревают насыщенный пар до состояния высокотемпературного перегретого пара, который направляется в паровую турбину для совершения работы и выработки электроэнергии.
Маслоотражательное кольцо паровой турбины является важной защитной запасной деталью системы смазки осевого узла паротурбинной установки. Изготовлено с высокой точностью из качественного сплава, имеет высокую точность размеров и гладкую торцевую поверхность, обладает износостойкостью и устойчивостью к деформации. Устанавливается в зоне шейки вала в подшипниковом корпусе, за счёт радиального зазора предотвращает выброс смазочного масла из подшипника наружу, утечку масляного тумана и исключает попадание смазочного масла в проточную часть турбины.
Втулка клапана-ключевая дроссельно-уплотнительная запасная деталь главных паровых и регулирующих клапанов паровых турбин. Изготовлена методом ковки с высокоточной обработкой из жаростойкой легированной стали, обладает свойствами термостойкости, сопротивления ползучести и эрозионному воздействию пара, выдерживает термоциклические нагрузки при пуске и останове агрегата. Внутренний канал втулки подвергнут прецизионной обработке, точно сопрягается с тарелкой клапана, выполняет функции дросселирования и регулирования расхода пара, направления и позиционирования, а также защищает шток клапана от прямого эрозионного воздействия высокоскоростного пара.
Втулка паровой турбины изготовлена с высокоточной обработкой из жаростойкой легированной стали. Является ключевой запасной деталью узлов арматуры паровых турбин. Обладает термостойкостью, сопротивлением ползучести и термоударам, адаптирована к термоциклическим нагрузкам при пуске и останове агрегата. Внутреннее отверстие втулки точно сопрягается с золотником, формируя стабильный дроссельный канал для регулирования расхода пара, одновременно выполняет функции позиционирования и направления, защищая шток клапана от прямого эрозионного воздействия пара.
Вкладыш паровой турбины является ключевой износостойкой направляющей запасной деталью клапанов, осевых узлов и прецизионных подвижных элементов паротурбинных установок. Изготовлен с высокой точностью из высококачественного жаростойкого износостойкого сплава, имеет высокую чистоту поверхности и равномерную твёрдость. Обладает отличными свойствами: термостойкость, устойчивость к эрозии, низкий коэффициент трения и сопротивление деформации, подходит для длительной эксплуатации в условиях высокой температуры, высокого давления и возвратно-поступательного движения узлов агрегата.
Детали возвратного устройства представляют собой узел системы рециркуляции материала котла с циркулирующим кипящим слоем. Узел состоит из возвратного цилиндра, направляющих пластин, износостойких защитных плит, воздушных колпачков, патрубков и других элементов. Изготовлен из высокохромового износостойкого жаропрочного сплава, устойчив к высоким температурам и эрозионному воздействию частиц летучей золы.
Сопло первичного воздуха основной элемент горелки котла, изготовлено литьём из качественного жаропрочного сплава. Оно термостойкое, устойчиво к эрозионному воздействию частиц пылевидного угля и высокотемпературному окислению. Первичный воздух, несущий пылевидный уголь, подаётся через сопло в топку. Благодаря профилю канала сопла стабилизируется форма потока, рационально регулируется угол рассеивания пылевидного угля, обеспечивается бесперебойное воспламенение пыли, интенсифицируется сжигание в топке и снижаются потери от неполного сгорания.
Седло клапана паровой турбины изготавливается точной ковкой из жаростойкой легированной стали. Это основная уплотнительная деталь регулирующих и главных паровых клапанов паровых турбин, длительно подвергается эрозионному воздействию высокотемпературного высоконапорного пара и термоциклическим нагрузкам. Уплотнительная поверхность седла проходит прецизионную притирку, плотно сопрягается с тарелкой клапана, обеспечивая надёжное уплотнение и эффективно ограничивая утечки пара.
Контргайка изготавливается ковкой из высокопрочной жаростойкой легированной стали, обладает превосходной термостойкостью, виброустойчивостью и сопротивлением усталости. Применяется в системах крепёжных элементов турбин и котельного оборудования электростанций. Благодаря собственной стопорной конструкции контргайка эффективно противостоит рискам ослабления, вызванным термоциклическими режимами пуска/останова агрегата и вибрацией оборудования, предотвращает поворот и смещение гайки, обеспечивая надёжность затяжки резьбового соединения.
