+86-451-82113377
Китай, г. Харбин, р-н Сянфан, пос. Синфу, дер. Бэйцзо, ул. Хунсинси, д. 2.
+86-451-82113377
Шток клапана паровой турбины — ключевая передаточная деталь главного стопорного клапана и регулирующего клапана. Он соединяет исполнительный механизм масляного сервомотора с тарелкой клапана, приводит тарелку клапана в движение для открытия и закрытия, регулирует расход пара на входе и обеспечивает регулирование мощности энергоблока. Изготавливается из мартенситной жаропрочной стали, подвергается упрочняющему азотированию поверхности.
Шток клапана паровой турбины — ключевая передаточная деталь главного стопорного клапана и регулирующего клапана. Он соединяет исполнительный механизм масляного сервомотора с тарелкой клапана, приводит тарелку клапана в движение для открытия и закрытия, регулирует расход пара на входе и обеспечивает регулирование мощности энергоблока. Изготавливается из мартенситной жаропрочной стали, подвергается упрочняющему азотированию поверхности. Устойчив к воздействию высокотемпературного пара высокого давления, обладает высокой износостойкостью, стойкостью к ударным и знакопеременным нагрузкам, предотвращает заедание и деформацию при эксплуатации, обеспечивает чёткое и надёжное срабатывание клапана. Является ключевым элементом при пуске, останове и регулировании нагрузки энергоблока.
Клапан предварительного открытия паровой турбины — пилотный клапан, входящий в комплект главного стопорного клапана и интегрированный в узел главной тарелки. При открытии клапана сначала открывается клапан предварительного открытия, уравновешивая значительный перепад давления пара перед и после главного клапана, что значительно снижает усилие подъёма главного клапана и предотвращает удары при открытии и закрытии. При закрытии обеспечивается герметичность и защита основной уплотнительной поверхности.
Неподвижная лопасть устанавливается на перегородке паровой турбины и относится к неподвижным деталям проточной части. Изготовлена прецизионной обработкой из жаростойкой легированной стали, термостойкая, устойчивая к эрозионному воздействию пара и ползучести. Лопасть не вращается вместе с ротором, она направляет и ускоряет высокотемпературный высоконапорный пар, преобразуя тепловую и потенциальную энергию давления пара в кинетическую, корректирует направление потока пара для его воздействия на подвижные лопасти под оптимальным углом, обеспечивая эффективное преобразование энергии.
Болты соединительной муфты паровой турбины (болты полумуфт) предназначены для соединения муфт роторов паровой турбины, передачи крутящего момента валопровода, восприятия центробежных сил и знакопеременных ударных нагрузок.
Радиальная уплотнительная пластина является основной уплотнительной запасной деталью вращающегося воздухоподогревателя. Изготовлена из тонкого листа износостойкого жаропрочного сплава, отличается хорошей упругостью, устойчивостью к высоким температурам и эрозионному воздействию пыли. Устанавливается на радиальном торце ротора воздухоподогревателя, вращается вместе с ротором и плотно взаимодействует с неподвижной секторной плитой, перекрывая радиальный зазор, препятствуя утечке газов с газовой стороны на воздушную и снижая потери от подсоса воздуха.
Футеровочная плита мельницы это износостойкая защитная запасная деталь внутренней стенки корпуса мельницы. Изготовлена методом литья из высокохромового износостойкого сплава, имеет высокую твёрдость, устойчива к ударному износу частиц угольной пыли. Футеровочные плиты закреплены внутри корпуса, защищают основной металл корпуса, изолируют стенку от прямых ударов стальных шаров и сырого угля.
Балансировочный диск паровой турбины является важным элементом для уравновешивания осевой силы ротора. Изготовлен методом ковки из жаростойкой легированной стали, собран в единое целое с главным валом, на поверхности диска выполнены уплотнительные зубья. В процессе работы за счёт перепада давления пара с обеих сторон создаётся обратная уравновешивающая сила, которая компенсирует большую часть осевой силы, действующей на ротор, снижает нагрузку на упорный подшипник и уменьшает риск износа упорных вкладышей.
Крышка клапана паровой турбины является основной несущей и уплотнительной деталью главных паровых и регулирующих клапанов паровых турбин. Изготовлена методом ковки из высококачественной жаростойкой легированной стали, обладает высокой прочностью и жёсткостью конструкции, отличной термостойкостью, устойчивостью к высокому давлению и сопротивлением усталости. Длительно выдерживает режимы высокотемпературного высоконапорного пара и термоциклические нагрузки при частых пусках и остановах агрегата.
Упорный подшипник паровой турбины ключевой элемент, воспринимающий осевую силу ротора. Состоит из упорных вкладышей, упорного диска, подшипникового корпуса и других деталей. Поверхность вкладышей залита баббитом, что обеспечивает отличные антифрикционные свойства. При работе агрегата подшипник воспринимает осевую силу, создаваемую паром, ограничивает осевое смещение ротора, поддерживает стабильность зазоров между неподвижными и вращающимися деталями проточной части и предотвращает их касание.
Седло клапана паровой турбины изготавливается точной ковкой из жаростойкой легированной стали. Это основная уплотнительная деталь регулирующих и главных паровых клапанов паровых турбин, длительно подвергается эрозионному воздействию высокотемпературного высоконапорного пара и термоциклическим нагрузкам. Уплотнительная поверхность седла проходит прецизионную притирку, плотно сопрягается с тарелкой клапана, обеспечивая надёжное уплотнение и эффективно ограничивая утечки пара.
Труба экономайзера основная запасная деталь нагревательной поверхности экономайзера котла. Изготовлена из качественной углеродистой или низколегированной жаропрочной стальной трубы, обладает износостойкостью, коррозионной стойкостью и хорошими характеристиками при работе под давлением. Устанавливается в хвостовом газоходе котла, использует остаточное тепло дымовых газов для подогрева питательной воды котла, снижает температуру отходящих газов, рекуперирует тепло дымовых газов, экономит топливо и повышает общий тепловой КПД котла.
Контргайка изготавливается ковкой из высокопрочной жаростойкой легированной стали, обладает превосходной термостойкостью, виброустойчивостью и сопротивлением усталости. Применяется в системах крепёжных элементов турбин и котельного оборудования электростанций. Благодаря собственной стопорной конструкции контргайка эффективно противостоит рискам ослабления, вызванным термоциклическими режимами пуска/останова агрегата и вибрацией оборудования, предотвращает поворот и смещение гайки, обеспечивая надёжность затяжки резьбового соединения.
Труба регенеративного подогревателя является основной напорной запасной деталью системы регенеративного подогрева котла электростанции. Прецизионно изготовлена из жаропрочной легированной стальной трубы, выдерживает высокую температуру и давление, устойчива к ползучести и коррозии дымовыми газами. Отработавший пар из цилиндра высокого давления паровой турбины подаётся в регенеративный подогреватель; трубы регенеративного подогревателя транспортируют пар, который повторно поглощает тепло дымовых газов для повышения температуры пара, после чего пар возвращается в цилиндр среднего давления паровой турбины для дальнейшего совершения работы, повышая тепловой КПД цикла агрегата.
Бобышка под приварку напорная соединительная запасная деталь трубопроводных систем котлов и паровых турбин. Изготовлена ковкой из качественной жаропрочной легированной стали, имеет высокую общую прочность, выдерживает высокую температуру и давление, обладает хорошими характеристиками сопротивления усталости. Приваривается к внешней стенке главного трубопровода и служит переходным основанием для соединения ответвления с магистральной трубой. Используется для вывода труб дренажа, пробоотбора, точек измерения приборами, предохранительных клапанов и других ответвлений, обеспечивает отвод среды и её контроль.
Специальная шпилька паровой турбины — это нестандартное крепёжное изделие, изготавливаемое на заказ для энергоблока. Обрабатывается по чертежам оборудования; параметры резьбы, длина гладкого стержня и габаритные размеры определяются по требованиям заказчика. Изготовлена из жаропрочной легированной стали, подвергнутой улучшающей термической обработке. Обладает отличным сопротивлением ползучести и стойкостью к релаксации напряжений.
Лопасть перегородки, также называемая неподвижной лопастью паровой турбины, встроена и закреплена на теле перегородки паровой турбины. Изготовлена прецизионной формовкой из жаростойкой легированной стали, обладает термостойкостью, стойкостью к эрозионному воздействию высокоскоростного потока пара, отличной устойчивостью к ползучести и усталости. Как неподвижная деталь проточной части, она не вращается вместе с ротором, упорядочивает канал потока пара, ускоряет и изменяет направление высокотемпературного высоконапорного пара, обеспечивая воздействие потока на подвижные лопасти под оптимальным углом для преобразования энергии и повышения эффективности совершения работы агрегатом.
Вкладыш подшипника паровой турбины — ключевой элемент подшипника скольжения. Основой служит стальной каркас, внутренняя поверхность залита баббитом. С помощью слоя смазочного масла вкладыш поддерживает высокоскоростной ротор паровой турбины, воспринимает радиальную нагрузку и ограничивает радиальное смещение ротора. Как правило, вкладыши состоят из верхнего и нижнего и устанавливаются парами.
